1. 광도 및 밝기 측정
조명 강도는 조명 장비의 성능을 평가하는 주요 지표입니다. 빛의 세기를 정확하게 측정하기 위해서는 LED 터널 조명 , 일반적으로 전문적인 조도 측정기가 사용됩니다. 실제 응용 분야에서는 포괄적인 데이터를 얻기 위해 터널의 다양한 위치, 높이 및 거리에서 다중 지점 측정이 필요합니다. 이러한 측정 지점은 터널의 입구, 내부, 회전 및 출구와 같은 주요 영역을 포괄해야 합니다. 국제조명위원회(CIE) 및 지역 교통 조명 표준에 따르면 터널 내부의 조명 요구 사항은 일반적으로 100~200Lux입니다. 측정된 조도값을 설계기준과 비교함으로써 램프의 조명이 충분한지 판단할 수 있다. 동시에 조명의 변화에도 주의를 기울여야 하며 터널 내 다양한 ​​위치와 시간대(예: 낮과 밤)에서 동적 모니터링을 수행하여 실제 사용 시 조명의 안정성과 적응성을 보장해야 합니다. . 일부 지역의 조도가 표준보다 현저히 낮은 것으로 확인되면 터널 전체의 조명 강도가 지정된 수준을 충족하도록 램프의 수나 유형을 조정하거나 램프의 레이아웃을 다시 설계해야 할 수 있습니다. 요구 사항.

2. 균일성 분석
빛의 균일성이란 터널 내부의 빛 분포의 균일성을 말합니다. 조명의 균일성을 평가하기 위해 일반적으로 균일성 비율을 사용하여 이 지표를 정량화합니다. 계산 방법은 터널 내 최소 조도와 평균 조도의 비율을 이용하는 것입니다. 이상적인 균일성 비율은 1에 가까워야 합니다. 이는 조명 분포가 균일하고 눈에 띄는 그림자나 밝은 점이 없다는 것을 의미합니다. 특정 구현에서는 터널의 여러 측정 지점에서 조명 테스트를 수행할 수 있으며 데이터를 수집하고 분석할 수 있습니다. 균일도 비율이 0.4보다 낮으면 운전 시 시각적 오류가 발생하여 사고 위험이 높아질 수 있습니다. 따라서 램프의 선택 및 레이아웃 설계에서는 조명 적용 범위를 늘리기 위해 광각 램프를 선택하는 등 광원의 분포 특성을 우선적으로 고려해야 합니다. 또한 조명 시뮬레이션 소프트웨어를 사용하여 다양한 램프 레이아웃이 조명 균일성에 미치는 영향을 미리 예측하여 설계 방식을 최적화하고 전체 터널의 조명 품질이 예상 균일성 표준을 충족하도록 보장할 수도 있습니다.

3. 밝은 색온도 및 연색성
LED 터널 조명의 색온도는 일반적으로 4000K에서 6000K 사이입니다. 적절한 색온도를 선택하면 운전자의 시각적 인지 능력이 향상될 뿐만 아니라 터널의 전반적인 분위기에도 영향을 미칠 수 있습니다. 색온도가 더 높은 광원(예: 5000K ~ 6000K)은 일반적으로 자연광에 더 가깝기 때문에 운전자의 주의력과 반응 속도를 향상시키는 데 도움이 됩니다. 조명 품질을 평가할 때 연색성 지수(CRI)도 중요한 고려 사항입니다. CRI는 물체의 색상을 복원하는 램프의 능력을 반영하며 일반적으로 터널의 색상을 현실적이고 쉽게 식별할 수 있도록 CRI 값 80 이상이 필요합니다. 램프의 연색성은 다양한 조명 조건에서 운전자가 도로 표지판, 교통 신호 및 기타 중요한 시각적 정보를 인식하는 데 직접적인 영향을 미칩니다. LED 터널등을 구매할 때에는 광속과 에너지 효율에 주의를 기울일 뿐만 아니라 색온도와 CRI 값의 선택에도 주의를 기울여 터널의 전반적인 조명 품질과 안전성을 향상시켜야 합니다. 램프의 빛 감쇠 및 연색성을 정기적으로 모니터링하여 장기간 사용으로 인한 성능 변화에 대처할 수 있도록 램프가 항상 최상의 작동 상태를 유지하는지 확인해야 합니다.

4. 눈부심 평가
눈부심은 시각적 편안함에 영향을 미치는 중요한 요소로, 운전자에게 심각한 방해를 줄 수 있으며 심지어 교통 안전에도 영향을 미칠 수 있습니다. LED 터널등의 눈부심 정도를 평가하기 위해서는 UGR(Unified Glare Rating)을 정량적 기준으로 사용할 수 있습니다. UGR 값이 높을수록 눈부심이 심해집니다. 이상적인 UGR 값은 19보다 작아야 하며, 특히 교통량이 많거나 속도가 빠른 터널에서는 더욱 그렇습니다. 눈부심을 평가할 때에는 램프의 설치 높이, 광원의 종류, 광선의 투사 방향 등의 요소를 고려해야 합니다. 잘 설계된 램프 레이아웃은 반사 램프를 사용하거나 광원 설치 각도를 조정하는 등 눈부심을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 차양 장치나 램프 덮개를 사용하여 직접적인 눈부심의 영향을 줄일 수도 있습니다. 눈부심을 평가할 때는 사용 시작 시 램프를 모니터링하고 일정 기간 사용 후 다시 테스트하여 램프 성능의 저하 또는 불균일성을 감지하고 적시에 조명 계획을 조정하여 시각적 환경을 보장하는 것이 좋습니다. 터널은 언제나 편안하고 안전합니다.

5. 빔 각도 및 적용 범위
빔 각도와 조명 범위는 조명의 균일성과 품질에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. LED 터널 조명을 설계할 때 빛이 터널 전체를 덮고 그림자나 어두운 영역을 피할 수 있도록 적절한 빔 각도를 선택하는 것이 필요합니다. 터널과 같은 특수한 환경에서는 보다 균일한 배광을 제공하기 위해 일반적으로 빔 각도가 더 큰 램프를 사용하는 것이 좋습니다. 동시에 조명 효과를 최적화하려면 터널의 높이, 너비, 길이에 따라 적절한 램프 설치 높이와 간격을 선택해야 합니다. 설치 시, 터널의 모든 위치에서 필요한 조명이 달성될 수 있도록 램프 사이의 간격은 빛의 감쇠 및 확산 특성을 고려해야 합니다. LED 램프의 광속은 시간이 지남에 따라 증가하므로 램프가 노후된 후에도 좋은 조명 효과가 유지되도록 램프를 선택하고 설계할 때 이를 고려해야 합니다. 새로운 터널의 경우 조명 시뮬레이션 소프트웨어를 사용하여 다양한 구성이 조명 범위에 미치는 영향을 예측함으로써 설계 단계에서 정확성과 효율성을 달성할 수 있습니다.

6. 데이터 분석 및 시뮬레이션
램프를 설치하기 전에 조명 시뮬레이션을 위한 전문 소프트웨어를 사용하는 것은 LED 터널 조명의 성능을 평가하는 중요한 단계입니다. 시뮬레이션을 통해 광도, 균일성, 눈부심 등 다양한 조건에서 램프의 성능을 예측할 수 있습니다. 이 방법은 설계자가 잠재적인 문제를 미리 식별하고 설계 솔루션을 최적화하는 데 도움이 될 수 있습니다. 실제 시뮬레이션 과정에서는 보다 정확한 조명 분포도를 생성하기 위해서는 터널의 기하학적 특성, 주변 환경, 광원의 특성, 예상되는 교통 흐름 등의 요소를 고려해야 합니다. 시뮬레이션 결과는 램프 선택의 기초를 제공할 수 있을 뿐만 아니라 램프 설치 레이아웃에 대한 지침도 제공할 수 있습니다. 시뮬레이션 결과의 정확성을 보장하기 위해 현장 측정 데이터와 결합하여 데이터 분석을 검증할 수 있습니다. 시뮬레이션 매개변수를 지속적으로 조정함으로써 조명 설계를 최적화하여 터널 내 조명의 품질과 균일성이 최적이 되도록 보장할 수 있습니다. 이러한 기술을 적용하면 설계 효율성이 향상될 뿐만 아니라 추후 유지 관리 및 조정 비용이 절감되어 터널의 장기간 사용이 보장됩니다.

7. 현장 테스트 및 피드백
현장 테스트는 LED 터널 조명의 품질과 균일성을 평가하는 핵심 링크입니다. 램프를 설치한 후에는 다양한 시간과 기후 조건에서 현장 측정을 수행해야 하며, 터널 내 각 측정 지점의 조도 값을 기록하여 분석해야 합니다. 현장 테스트를 통해 램프의 조명 성능이 설계 요구 사항을 충족하는지 확인할 수 있을 뿐만 아니라 실제 사용 시 밝기 변화와 균일성을 평가할 수도 있습니다. 테스트 중에는 조명 요구 사항이 더 높은 터널 입구와 회전 부분에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 운전자로부터 피드백을 받는 것도 평가의 중요한 부분입니다. 실제 사용자 경험은 램프 조정을 위한 직관적인 기반을 제공할 수 있습니다. 정기적인 현장 테스트와 피드백 수집을 통해 조명 구성표를 지속적으로 최적화하여 조명 효과가 항상 최적이 되도록 할 수 있습니다. 성능이 좋지 않은 램프의 경우 터널의 전반적인 조명 효과와 안전을 보장하기 위해 적시에 조정하거나 교체해야 합니다. 이러한 피드백 루프는 터널 조명의 품질을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 설계자에게 향후 프로젝트에서 귀중한 경험을 제공할 수도 있습니다.